中國經濟發展出現“三重壓力”：即所謂需求收縮、供給沖擊、預期轉弱，穩增長壓力增大。其中四季度經濟（GDP）增速滑落至4.1%，超出了先前預期。

經濟增速滑落超出預期，為此引發了決策部門新一輪的穩增長刺激。其中一個重要方面，就是集中批復固定資產投資項目，適度超前基礎設施建設，穩定房地產市場預期等。為了盡快形成施工工作量，有關部門還實施更為寬松的貨幣政策，多次降準，房地產貸款利率領先降息。人民銀行數據顯示，今年1月人民幣貸款增加3.98萬億元，1月社會融資規模增量6.17萬億元，兩個單月數據均創出歷史新高。預計未來流動性將繼續保持寬松。今年一季度或者是上半年內金融機構將可能會再次“降準”，甚至還有可能降息。在貨幣政策靠前發力同時，財政政策也更為積極。財政部*新數據披露，已提前下達2022年度新增地方債額度1.788萬億元，較為充足的資金供應勢必推動一季度固定資產投資，特別是基建投資增速的反彈。有觀點認為，在穩增長政策靠前發力背景下，2022年一季度基建投資增速有望逐步回暖，房地產投資也可能會低位企穩。

在國內需求獲得政策支持的同時，預計今年外貿出口將繼續產生很大助力。應該說，貿易出口從來都是中國總量需求的重要方面。由于疫情及之前極度發放流動性，境外需求依然旺盛，如歐美低利率政策和居家辦公導致房地產市場火爆，新屋建設加快。統計數據顯示，1月份的挖掘機出口表現亮眼，減弱了國內市場下滑的影響。1月份全國挖掘機出口同比增長105%，延續了高速增長態勢，實現2017年7月以來連續55個月的同比正增長。值得注意的是，1月份海外銷量占總銷量的比例達到了46.93%，為有統計以來的**占比。

今年貿易出口形勢應當不錯，還可以從1月份海運價格上漲獲得驗證。1月份國際主要航線集裝箱運費同比又上漲了10%，比前兩年則上漲了4倍。主要港口能力緊張，大量貨物積壓等待進出港。今年1月份中國造船新訂單同比大幅增長，訂單金額和完工量雙雙打破單月記錄，船企滿負荷生產。今年1月份全球新船訂單量環比增加72%，中國占比為48%,位居全球**。截止到2月初，中國造船業手持訂單量達到9685萬噸，占全球市場份額的47%。

預計在穩增長的政策支持下，國內經濟動能有望明顯增加，對于國內鋼材需求將形成一定的帶動作用，但需求結構將存在一定的調整。